Produite de 2015 à 2017, la F12tdf représentait le summum de la F12berlinetta. Elle a servi de porte-flambeau à l’héritage de Ferrari de puissants gran turismos V-12 à moteur avant remontant aux années 1960, la F12 dans son itération du Tour de France était l’incarnation de cette tradition.
Créé comme un modèle axé sur la piste, le F12tdf présentait de nombreuses améliorations par rapport à la F12berlinetta déjà avancée. Le V12 de 6,3 litres a subi un nouveau réglage, atteignant une puissance impressionnante de 769 chevaux, dépassant la puissance de toutes les Ferrari précédentes, à l’exception de la LaFerrari. Des disques en carbone-céramique et des étriers monobloc, empruntés au produit phare de Ferrari à moteur central, ont été utilisés pour exploiter cette nouvelle puissance. L’utilisation substantielle de fibre de carbone a réduit le poids à vide de 110 kilogrammes, tandis que la boîte de vitesses présentait des rapports de démultiplication raccourcis et des changements de vitesse plus rapides. La F12tdf a notamment marqué la première incursion de Ferrari dans le domaine des quatre roues directrices.
Ces modifications ont abouti à une machine visuellement plus agressive que la F12berlinetta standard, caractérisée par des bas de caisse plus larges et un flux d’air « Aerobridge » guidant le long des côtés de la voiture. Avec un aileron arrière allongé et surélevé et un diffuseur arrière actif, le Tour de France a présenté une augmentation de 87 % de l’appui par rapport au F12 standard. En termes de performances, elle était l’une des voitures les plus rapides de Maranello, atteignant 0 à 100 km/h en seulement 2,9 secondes et affichant une vitesse de pointe impressionnante de 340 km/h.
Compte tenu de son exclusivité, avec seulement 799 exemplaires produits entre 2015 et 2017, chaque F12tdf est un exemplaire rare au même titre que celui-ci actuellement mis aux enchères sur Bring A Trailer. Achetée neuve par le propriétaire actuel via Ferrari de Houston, Texas, cette F12tdf est finie en Rosso F1 avec des accents Grigio Silverstone et Nero Stellato sur une sellerie en cuir Nero et Alcantara. Propulsé par un V12 F140 de 6,3 litres associé à une boîte-pont automatique à double embrayage à sept rapports et à un différentiel électronique à glissement limité, il offre des caractéristiques telles que des jantes en alliage léger de 20 pouces, des freins en carbone-céramique, un système de suspension, quatre -roues directrices, système d’amortissement magnétorhéologique SCM-E, phares bi-xénon, caméras avant et arrière, boucliers d’aile Scuderia Ferrari, sorties d’échappement en titane, garnitures intérieures et extérieures en fibre de carbone, sièges de course Daytona de grande taille, climatisation à deux zones contrôle, un système audio JBL Professional et une navigation.
La Ferrari F12tdf est l’une des plus grandes gran turismos de l’ère moderne, un digne successeur des V-12 révolutionnaires portant le badge Cheval cabré qui l’ont précédé. Cet exemple particulier, avec 7 000 milles au compteur, constituerait un superbe ajout à toute collection, promettant une expérience passionnante que ce soit sur route ou sur piste.
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