À VENDRE : Porsche 918 Spyder unique « Weissach Package » avec seulement 12 milles au compteur
La Porsche 918 Spyder est l’une des légendes de l’hypercar de l’ère moderne. Avec la Ferrari LaFerrari et la McLaren P1, elle a repoussé les limites de la performance et de la technologie automobile innovante vers de nouvelles limites. Aujourd’hui, RM Sotheby’s offre la possibilité d’acquérir l’un des exemplaires les plus uniques de la Porsche série limitée. Vous aurez cependant besoin de poches profondes : les estimations pour ce joyau vont de 2,5 à 3 millions de dollars.
L’élégante 918 Spyder a été présentée pour la première fois sous forme de concept au Salon automobile de Genève en 2010. Elle est ensuite entrée en production en septembre 2013. Vitesse supérieure a un jour décrit la voiture comme le chef-d’œuvre hybride de Porsche et le membre le plus complet de la tristement célèbre hypercar Sainte Trinité. Il y a certainement des points forts en faveur de ce positionnement.
Le châssis, principalement en fibre de carbone, est enroulé autour d’un groupe motopropulseur hybride composé d’un moteur atmosphérique associé à deux moteurs électriques. Le V8 de 4,6 litres est dérivé de la voiture RS Spyder Le Mans et développe à lui seul 608 chevaux et 398 lb-pi de couple. Les moteurs électriques ajoutent 279 ch supplémentaires. Au total, la 918 Spyder développe 887 chevaux et 944 lb-pi de couple, ce qui en fait l’une des voitures les plus puissantes du marché à l’époque.
Entre des mains expertes, la 918 Spyder est une fusée routière, même selon les normes actuelles. Le sprint de 0 à 60 mph s’effectue en 2,3 secondes. Il parcourra le quart de mile en 10,2 secondes à 247 km/h avant de culminer à une vitesse maximale de 214 km/h.
Comme son nom l’indique, Porsche n’a fabriqué que 918 unités de l’hypercar hybride. Celui en vente ici est équipé de la garniture Weissach, un ensemble de performances léger en option. Il comprend de la fibre de carbone visible pour des pièces telles que le toit, l’aile arrière, les rétroviseurs et le cadre de fenêtre. Il existe également un diffuseur redessiné et des roues légères en magnésium. L’ensemble Weissach réduit d’environ 90 lb (41 kg) le poids de la 918 Spyder.
La 918 Spyder est dotée d’une finition Grand Prix White distinctive avec des jantes en magnésium de couleur assortie. L’extérieur blanc est contrasté par une sellerie entièrement en cuir Yachting Blue avec passepoil Bianco Leda. Le volant est recouvert du même cuir bleu, tout comme les montants A, le ciel de toit, le tableau de bord et les panneaux de porte. L’expéditeur a pleinement profité du programme Exclusive Manufaktur de Porsche, la voiture bénéficiant de touches sur mesure d’une valeur de plus de 96 000 $.
Selon certaines informations, Porsche a demandé au propriétaire du véhicule de garder confidentiel le contenu des options, car il n’avait pas la capacité de répéter le package d’options pour plusieurs clients.
D’autres modules complémentaires incluent un système d’essieu avant utile, des entretoises pour le capot, un câble de chargement de 25 pieds et un système HomeLink. La Porsche 918 Spyder, numéro de série 656, a été livrée neuve par Porsche de North Houston en 2015 et n’a parcouru que 12 miles depuis lors.
La Porsche 918 Spyder est la tête d’affiche d’un garage privé surnommé la White Collection. La collection comprend pas moins de 56 Porsche peintes en blanc, toutes destinées aux enchères. Les points forts incluent une paire de voitures de sport 911 Carrera RS 2.7, une Porsche 911 GT2 RS, une Porsche 911 R 2016 et un modèle Porsche 911 Targa 4S Heritage 2021.
Source : RM Sotheby’s
