Allez a profité de sa journée annuelle des véhicules électriques pour dévoiler deux nouveaux concepts de véhicules électriques (VE) : un petit SUV appelé le Concept EV3et une berline appelée la Concept EV4.
La société affirme que, maintenant qu’elle s’est imposée comme une marque de véhicules électriques avec les EV6 et EV9, elle illustre comment elle élargira davantage sa gamme avec des modèles électriques de petite et moyenne taille plus accessibles.
Les modèles de production EV3 et EV4, ainsi que le SUV EV5 de taille moyenne, auront des prix allant de 35 000 $ US à 50 000 $ (54 516 $ A à 77 880 $).
Ils présentent tous deux le dernier langage de conception Opposites United de la marque et ont une parenté visuelle claire avec les EV6 et EV9.
Bien que Kia ait confirmé que les EV5, EV6 et EV9 utilisent l’architecture E-GMP du groupe Hyundai Motor, elle n’a pas détaillé ce qui sous-tend les Concept EV3 et Concept EV4. Il n’a pas non plus publié de détails sur le groupe motopropulseur ou la batterie.
Kia souhaite vendre un million de véhicules électriques par an d’ici 2026, et 1,6 million d’ici 2030.
Concept EV3
Kia affirme avoir conçu le Concept EV3 pour offrir la technologie, la praticité et le design de son produit phare EV9 sous une forme compacte et accessible.
Il est un peu moins carré que le grand EV9, mais les détails de conception tels que les feux de jour et les ailes bombées ressemblent beaucoup à ceux du produit phare de la marque, tout comme le traitement du montant C « déconnecté » qui donne au toit de l’EV3 un aspect flottant.
À l’intérieur, il y a un tableau de bord minimaliste sans appareillage physique. Le groupe d’instruments numériques et l’écran tactile d’infodivertissement sont situés dans le même ensemble.
L’EV3 évite cependant de paraître trop austère à l’intérieur, grâce à un tableau de bord fini dans un matériau vert pâle d’apparence tissu et à un éclairage d’ambiance doux dans tout l’habitacle.
Les sièges avant flanquent un accoudoir central proéminent, qui se trouve au-dessus d’une étagère de rangement spacieuse avec une incrustation à motifs distinctifs.
Kia affirme que la cabine comprend également des mini-tables qui pivotent en longueur, en position et en angle. En conjonction avec le mouvement des sièges, Kia affirme que l’EV3 propose quatre « modes améliorant l’expérience client » : Concentration, Social, Rafraîchissement et Stockage.
La banquette arrière peut être rabattue vers le haut pour faciliter le chargement d’objets encombrants comme les scooters électriques.
Kia a incorporé un matériau inhabituel pour la console du Concept EV3 : le mycélium, dérivé de racines de champignons et qui promet « une excellente résistance avec une surface extrêmement douce ».
L’entreprise a utilisé des structures en fibres naturelles pour les sièges, avec la technologie 3D Knit utilisée pour les housses de siège. Ce dernier promet un « effet 3D visuellement époustouflant », une surface douce, zéro déchet et des coutures réduites.
L’EV3 lancera la technologie d’IA générative pour Kia, qui sera ensuite déployée sur les EV4 et EV5.
Cette technologie comprendra l’optimisation des itinéraires et la planification des déplacements des véhicules électriques, des divertissements et une assistance d’urgence accessibles en engageant des conversations avec l’assistant génératif d’IA.
Concept EV4
Le Concept EV4 n’est pas le remplaçant électrique du Stinger, mais c’est le plus bas et le plus élégant des véhicules électriques de nouvelle génération de Kia.
« Son format à quatre portes pourrait laisser penser qu’elle devrait être catégorisée comme une berline », indique Kia dans son communiqué.
“Cependant, les lignes puissantes et percutantes du modèle ne représentent pas simplement une autre berline, mais un tout nouveau type de berline électrique qui constitue un symbole d’innovation.” Ce n’est donc pas une berline, mais une… berline.
Kia affirme que le nez bas, la silhouette longue queue et le becquet de toit technique sont tous des attributs qui rappellent les voitures de sport et de course.
L’intérieur de l’EV4 ressemble beaucoup à celui de l’EV3, jusqu’à l’insert à motifs sur la tablette de la console centrale, bien que l’habitacle du concept soit fini dans une palette de couleurs bicolore blanc cassé/abricot.
Le groupe d’instruments numériques et l’écran tactile d’infodivertissement sont situés dans le même ensemble, et les concepteurs de Kia ont cherché à rendre l’intérieur de l’EV4 aussi élégant et spacieux que possible, avec le moins d’obstruction possible à la vue de la route.
Le panneau de commande de la climatisation peut être soigneusement rangé dans la console centrale lorsqu’il n’est pas utilisé, tandis que les bouches d’aération en forme de broches offrent la possibilité de changer de modèle.
Une fonction « Mind Modes » vous permet d’ajuster l’éclairage ambiant et les modèles de ventilation animés, avec les modes Perform et Serenity disponibles.
Kia a utilisé du coton 100 % recyclé pour l’intérieur, avec des teintures naturelles dérivées de racines de garance et de coquilles de noix. Des bandes de tissu ont été appliquées à la main sur l’espace de rangement et le tableau de bord de la voiture, avec une finition 3D Knit comme celle utilisée sur les housses de siège du Concept EV3.
Des fibres de chanvre ont été utilisées pour la console du Concept EV4, le matériau étant considéré comme hautement durable, hautement moulable et permettant des couleurs riches.
Ce n’est pas la première fois que Kia déploie des matériaux durables dans ses véhicules électriques, l’entreprise répertoriant 10 éléments durables incontournables.
Il s’agit notamment du bioplastique produit à partir de sources de biomasse telles que les huiles végétales, l’extrait de maïs, la sciure de bois et la canne à sucre, qui peut être utilisé pour des composants tels que les tableaux de bord et les consoles.
Kia affirme que le biopolyuréthane (PU) est un remplacement idéal pour le cuir, tandis que les tapis peuvent être fabriqués à 100 % en PET.
