La nouvelle entreprise chinoise Chery étend sa gamme australienne en 2024

Chéry est revenu sur le marché australien des voitures neuves avec une opération soutenue par l’usine plus tôt cette année, et se prépare à élargir encore sa gamme de modèles en 2024.

Cela comprendra un nouveau SUV phare, ainsi que le premier véhicule électrique (VE) de la marque en Australie.

Le constructeur automobile chinois ne propose actuellement que le petit SUV Omoda 5, lancé plus tôt cette année après avoir initialement prévu d’être lancé en Australie fin 2021.

L’Omoda 5 sera rejoint en novembre par le plus grand Tiggo 7 Pro, qui chevauche la plus grande extrémité du segment des petits SUV et la plus petite extrémité du segment des SUV de taille moyenne.

Avec une longueur de 4 513 mm, il est juste en dessous du Mitsubishi Eclipse Cross (classé comme un petit SUV) et des Mazda CX-5 et Honda ZR-V (classés comme un SUV de taille moyenne), et son prix est de 39 990 $ en voiture.

Chery Australie a déjà annoncé son intention de lancer une version hybride rechargeable (PHEV) du Tiggo 7 Pro en Australie, ainsi qu’une version PHEV du Tiggo 8 Pro, mais n’a pas confirmé le calendrier de lancement local.

Ces PHEV utilisent un moteur quatre cylindres turbocompressé de 1,5 litre, avec deux moteurs électriques, un contrôleur de moteur et une transmission intégrés l’un à l’autre. Le Tiggo 8 Pro e+ offre une puissance totale du système de 240 kW et 545 Nm et 75 km d’autonomie électrique sur le cycle WLTC.

Mesurant 4 745 mm de long, le Tiggo 8 Pro correspond étroitement au Mitsubishi Outlander en termes de taille et, comme son rival japonais, il est également disponible avec une troisième rangée de sièges.

Chery Australia avait précédemment déclaré que le Tiggo 8 Pro serait lancé en Australie au second semestre 2023, bien que cela ait maintenant été révisé au premier semestre 2024.

Le premier véhicule électrique de la marque chinoise en Australie sera l’Omoda 5 EV, dont le lancement en Australie est désormais prévu à la mi-2024. Il était auparavant prévu pour un lancement local au premier semestre de l’année prochaine.

Cette version électrique du petit SUV Omoda 5 servira de rival aux MG ZS EV et BYD Atto 3, offrant 450 km d’autonomie WLTP grâce à sa batterie de 61 kWh.

Il utilise un seul moteur électrique produisant 150 kW de puissance et 340 Nm de couple, ce qui permet un 0 à 100 km/h en 7,8 secondes.

Alors que Chery Australie a verrouillé le calendrier de lancement local de l’Omoda 5 EV, elle indique désormais que le calendrier des variantes Omoda 5 avec le moteur quatre cylindres turbocompressé de 1,6 litre plus puissant sera confirmé à une date ultérieure.

Il avait précédemment annoncé que les nouveaux modèles 1.6T, qui incluent une version à transmission intégrale, arriveraient plus tard cette année.

Toutes les variantes locales de Chery Omoda 5 vendues en Australie sont actuellement à traction avant et propulsées par un moteur quatre cylindres turbocompressé de 1,5 litre.

De janvier à septembre, le groupe Chery a vendu 1 253 327 véhicules dans le monde, soit une augmentation de 40,2 % sur un an. Cela signifie également que, même s’il reste encore trois mois dans l’année, Chery a déjà dépassé son total de 2022.

Fin septembre, Chery avait déjà vendu 3 647 véhicules en Australie.

Bien qu’elle ne dispose que d’un réseau de concessionnaires naissant et d’un seul véhicule, Chery a déjà connu beaucoup plus de succès lors de sa dernière incursion sur le marché australien.

L’Omoda 5, depuis le début de l’année, se vend déjà mieux que le Honda HR-V (1 587 ventes), le Skoda Kamiq (1 432 ventes) et le Suzuki Vitara (1 221 ventes).

Chery s’est développé sur divers marchés du Moyen-Orient ces dernières années, avant d’entrer au Mexique en 2022, où elle vend des voitures sous la marque Chirey, puis en Malaisie en 2023.

Elle prévoit ensuite de s’attaquer au marché européen avec trois marques distinctes : Omoda, Jaecoo et Exlantix, tout électrique.

Elle installe des usines en Argentine, en Indonésie, en Malaisie et en Thaïlande pour construire des véhicules à combustion, hybrides et électriques (VE), et construit déjà des voitures au Brésil et en Égypte.

Fondée en 1997, Chery se vante d’avoir été le premier constructeur automobile chinois à exporter des véhicules complets à l’étranger et vend désormais des véhicules dans plus de 80 pays.

Chery exporte également des véhicules sous les marques Jetour et Exeed.

Il s’agit généralement du plus grand exportateur de véhicules de Chine, même si l’année dernière, SAIC Motor – société mère de marques comme MG et LDV – l’a dépassé en termes de volume d’exportation.

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