La nouvelle voiture électrique Mini Cooper roule désormais sur les chaînes de production chinoises
Mini a commencé à fabriquer sa prochaine génération Tonnelier berline électrique en Chine avant un lancement local dans le troisième trimestre 2024.
Les médias chinois rapportent que la production en série de la berline électrique a débuté le 14 octobre dans l’usine Spotlight Automotive de Zhangjiagang, en Chine.
Le véhicule électrique (EV) Mini Cooper est soutenu par une nouvelle plate-forme de voiture électrique baptisée Spotlight EV, résultat d’une coentreprise entre BMW et Great Wall Motor (GWM).
La Mini Cooper à combustion indépendante continuera d’être construite à Oxford au Royaume-Uni. Une version mise à jour de cette voiture devrait être lancée en 2024.
Oxford commencera également à produire la nouvelle trappe électrique à partir de 2026.
La Cooper Electric aurait une voie plus large, un porte-à-faux avant plus court, des roues plus grandes et un empattement plus long que l’actuelle Mini Hatch à trois portes, même si elle restera longue de 3,8 mètres.
Mini affirme que la nouvelle berline électrique a une « autonomie prévue entre 300 et 400 kilomètres », bien que la patronne mondiale de Mini, Stefanie Wurst, ait déclaré que le nouveau modèle offrira une autonomie supérieure à 400 km.
“Nos clients n’ont pas de problème avec 200 km, nous vendons toujours la Mini Electric actuelle”, a déclaré Mme Wurst. Expert automobile plus tôt cette année.
« Je pense que pour un cas d’utilisation urbaine, c’est probablement suffisant mais bien sûr, nous savons que ce n’est pas l’avenir et je pense qu’à partir de 400 km, l’angoisse de l’autonomie n’est plus un sujet.
“Les gens le traiteraient de la même manière qu’ils traiteraient un moteur à combustion et s’il faut moins d’une demi-heure pour charger une batterie à 80 pour cent, c’est une très bonne autonomie.”
L’E d’entrée de gamme proposera une batterie de 40 kWh et un moteur électrique de 135 kW/290 Nm, tandis que la SE recevra une unité plus grande de 54 kWh et un moteur électrique de 160 kW/330 Nm. La E peut terminer le sprint de 0 à 100 km/h en 7,3 secondes, tandis que la SE peut terminer le sprint en 6,7 secondes.
À l’intérieur, la nouvelle Mini dispose d’un écran OLED rond sur le tableau de bord exécutant ce que la marque appelle OS 9.
En clin d’œil aux racines de la marque, vous pouvez y installer un compteur de vitesse et un compte-tours numériques surdimensionnés, et vous pouvez utiliser l’écran pour contrôler les médias, la climatisation et les principales fonctions de la voiture.
Comme c’est le cas pour les produits BMW associés, vous pouvez parler à la voiture à l’aide des commandes vocales « Hey Mini » pour contrôler les principales fonctions en déplacement.
Il y a une rangée d’interrupteurs à bascule plus bas sur le tableau de bord, comme c’est le cas sur les modèles actuels, mais les paramètres de la climatisation sont ajustés via l’écran tactile. Le sélecteur de transmission a été déplacé pour libérer davantage d’espace de rangement entre les sièges.
Un nouvel éclairage d’ambiance, des finitions de garniture de tableau de bord et des matériaux sont présents partout pour faire entrer le langage de conception de Mini dans une nouvelle ère. Il y a aussi un affichage tête haute devant le conducteur.
BMW et GWM détiennent chacun une participation de 50 % dans Spotlight Automotive, qui a été créée pour accélérer la stratégie d’électrification de Mini.
L’usine Spotlight Automotive aurait une capacité de production de 160 000 voitures par an et construira le crossover électrique Aceman en plus de la berline Cooper.
