Après le lancement l’année dernière du SUV électrique iX1, étroitement lié, BMW a annoncé qu’elle propose désormais une version entièrement électrique de son coupé-SUV X2.
Le nouvel iX2 partage de nombreux composants avec l’iX1 – y compris la transmission à double moteur de 65 kWh du SUV – mais présente un design extérieur et une forme de carrosserie différents, arborant des contours de capot plus musclés, des calandres hexagonales soulignées en argent, une ligne de toit arrière inclinée avec un becquet en queue de canard. et un nouveau design de feu arrière. Des jantes en alliage de 19 pouces sont livrées de série.
La configuration d’entrée de gamme iX1 « eDrive20 » n’est actuellement pas incluse dans la gamme iX2 – seulement la transmission intégrale haut de gamme « xDrive30 M Sport ». Il offre cependant des performances légèrement plus puissantes que la version équivalente iX1 « M Sport » – 313 ch au total – et serait capable de réaliser un sprint de 0 à 100 km/h en 5,6 secondes. La vitesse de pointe est plafonnée à 112 mph.
BMW affirme que son nouveau coupé-SUV électrique peut parcourir jusqu’à 266 miles avec une seule charge, ce qui est en deçà du maximum de 324 miles du Mercedes-Benz EQA.
La batterie peut être chargée de 10 % à 80 % en 29 minutes environ à l’aide d’une borne de recharge CC de 130 kW. Si vous préférez recharger à la maison, un chargeur CA de 11 kW est fourni en standard (une charge complète prend six heures et demie) et un chargeur CA de 22 kW plus rapide (une charge complète en moins de quatre heures) est disponible dans la liste des options.
Alors que BMW a adopté une approche différente pour le design extérieur de l’iX2, l’intérieur du coupé-SUV est pratiquement identique à celui de l’iX1. Un écran incurvé à double écran dépasse du tableau de bord, abritant le groupe d’instruments numériques de dix pouces et un écran d’infodivertissement de 11 pouces. Ce dernier permet aux occupants de diffuser des vidéos et de jouer à des jeux vidéo à l’arrêt, et est compatible à la fois avec Android Auto et Apple CarPlay.
Une caméra de recul est livrée de série, tout comme l’éclairage d’ambiance de l’habitacle et la climatisation. La voiture a été présentée avec un grand toit ouvrant panoramique, qui est un supplément en option.
Opter pour le pack « Technologie » supplémentaire sur la liste des options ajoute des phares à LED adaptatifs, des rétroviseurs électriques rabattables et un rétroviseur intérieur à atténuation automatique sans cadre. Le pack « Technologie Plus », plus cher, ajoute un affichage tête haute qui projette les informations de conduite sur le pare-brise.
L’introduction de l’iX2 électrique fait partie de la plus grande gamme X2 de deuxième génération qui est maintenant en vente. Alors que le crossover X2 actuel a une forme de SUV conventionnelle avec un hayon à hayon, BMW a décidé d’opter pour un style de carrosserie coupé-SUV pour la deuxième génération, désignant le nouveau X2 comme une version plus petite du X4.
La hauteur de caisse de la voiture a été augmentée d’environ six centimètres, et elle est également plus longue de 19 centimètres et plus large de deux centimètres par rapport à son prédécesseur. BMW affirme que la taille plus grande du X2 ajoute plus d’espace aux épaules et aux genoux pour les passagers arrière.
Le coffre peut accueillir 560 litres de bagages (525 litres dans le iX2), soit 90 litres de plus que le modèle actuel. La direction a été reconfigurée pour réduire le rayon de braquage de la voiture de 15 %, et le système de suspension est réglable, en s’élevant ou en s’abaissant pour améliorer soit l’agilité, soit le confort sur les longues distances.
Si vous préférez un X2 à essence, vous avez le choix entre deux modèles. La gamme commence avec le « sDrive20i » de 170 ch, doté d’un boost hybride léger de 48 V. Le choix le plus sportif est le « M35i xDrive » de 300 ch qui ajoute des sièges baquets, des jantes en alliage plus grandes de 20 pouces et un système d’échappement à quatre sorties d’échappement. Bien qu’il ne soit pas aussi puissant que l’iX2 « xDrive30 », le « M35i » est plus rapide, réalisant une course de 0 à 100 km/h en 5,4 secondes.
Les prix commencent à un peu plus de 39 000 £ pour le X2 d’entrée de gamme et à plus de 56 000 £ pour l’iX2. La gamme est désormais disponible à la commande ici au Royaume-Uni, les premières commandes clients devant arriver en mars de l’année prochaine.
