Les 10 pires voitures neuves en vente en 2023 | L’expert automobile

En utilisant la puissance de notre indice de notation d’experts, leader du secteur, L’expert automobile met constamment en évidence les voitures les plus impressionnantes, efficaces et abordables disponibles au Royaume-Uni, pour aider les lecteurs à trouver les meilleures voitures neuves pour répondre à leurs besoins. Mais qu’en est-il des voitures à éviter ?

En regroupant plus de 15 000 avis sur de nouvelles voitures provenant de 35 titres médiatiques différents, notre indice d’évaluation d’experts primé comprend désormais plus de 500 voitures différentes dans une industrie automobile qui essaie constamment d’évoluer et d’innover avec son temps.

Il est inévitable que certaines nouvelles voitures aient du mal à rivaliser. Il s’agit souvent de modèles plus anciens qui ont pris du retard à mesure que de nouveaux concurrents sont arrivés, tandis que d’autres modèles ont simplement été de qualité inférieure dès le départ.

À l’aide de l’Expert Rating Index, nous avons répertorié les dix pires voitures neuves en vente au Royaume-Uni, selon les meilleurs sites Web automobiles du pays.

Toutes ces voitures sont (ou ont été) disponibles à la vente en 2023, même si quelques-unes seront retirées ou remplacées avant la fin de l’année. La bonne nouvelle est que vous pouvez choisir la plupart de ces voitures à un prix relativement avantageux – neuves ou d’occasion – ce qui les rend beaucoup plus attrayantes.

Situés au bas du classement de l’année dernière, les Nissan e-NV200 Combi et la gamme compacte EQ de Smart ont désormais été retirés. Cependant, six des voitures ci-dessous ont conservé leur inclusion dans cette liste sans distinction de l’année dernière.

Avec des données d’examen complètes étayant les classements ci-dessous, vous pouvez être sûr qu’il s’agit du guide définitif des pires voitures neuves au Royaume-Uni.

10ème place : Subaru XV (47%)

En vente depuis 2017, le SUV Subaru XV de deuxième génération n’a pas reçu beaucoup d’amour de la part des médias britanniques. Les journalistes concluent généralement que la XV est une voiture compétente prise isolément et que, comme la plupart des Subaru, c’est un tout-terrain très performant. Mais si vous abandonnez rarement le bitume, d’autres choix dans ce segment sont plus pratiques, moins chers à l’achat et moins chers à exploiter.

Propulsé par un moteur essence hybride léger (« e-Boxer » dans le langage marketing de Subaru), les améliorations apportées au XV l’ont rendu légèrement plus attrayant pour les acheteurs britanniques ces dernières années. Mais cela ne suffit pas pour que la Subaru XV se démarque dans la catégorie des VUS moyens, un segment très compétitif qui répertorie essentiellement toutes les voitures familiales les plus populaires en vente aujourd’hui.

9ème place : Jeep Renegade (47%)

La Jeep Renegade est un choix tout à fait unique dans la catégorie des petits SUV : elle offre des solutions tout-terrain qu’aucune autre voiture du secteur ne peut réellement gérer. Son exécution quotidienne devrait également être assez bon marché, mais au-delà de cela, les critiques ne trouvent pas grand-chose d’autre à faire l’éloge.

Ce crossover au look trapu n’est pas très amusant à conduire, son intérieur est bon marché par endroits et exigu à l’arrière, les croisières sur autoroute produisent beaucoup de bruit de vent et sa cote de sécurité Euro NCAP de trois étoiles est inférieure à la moyenne par rapport à ses rivaux. Le plus gros problème du Renegade, cependant, est son prix. Dans un secteur très compétitif des petits SUV, il existe des alternatives plus confortables et raffinées à moindre coût.

8ème place : SsangYong Rexton (46%)

Autre tout-terrain accompli, le robuste SsangYong Rexton de deuxième génération constitue une grande amélioration par rapport à son prédécesseur et surprendra probablement agréablement ceux qui connaissent la marque, offrant un énorme intérieur de sept places avec un ajustement et une finition haut de gamme.

Mais la plupart des acheteurs ne se soucient pas trop des capacités tout-terrain. Si vous recherchez un SUV pour la route, doté d’une maniabilité proche de celle d’une voiture et d’une grande efficacité, alors le Rexton n’est pas pour vous. Bien qu’il soit tout à fait logique en tant que bête de somme agricole, la maniabilité est lourde, le moteur diesel peut être coûteux à faire fonctionner et plusieurs critiques rapportent que le Rexton est plutôt inconfortable sur le tarmac, ce qui peut rendre les trajets longue distance assez éprouvants.

7ème place : BMW XM (44%)

Un modèle BMW performant dans le top dix ? Tu ferais mieux de le croire. La coûteuse BMW XM est la voiture la plus puissante jamais produite par la célèbre division « M » de BMW, et au-delà de son design extérieur qui divise, les critiques s’accordent à dire que les ingénieurs de BMW ont raté la cible.

Le XM est certainement un SUV performant, mais plusieurs critiques ont conclu qu’il offre l’expérience de conduite la plus faible de tous les choix de la famille BMW M à haute puissance. Le SUV a également été fortement critiqué pour sa conduite pénible, sa boîte de vitesses automatique hésitante et sa très mauvaise économie de carburant, ce qui est encore plus décevant si l’on considère son prix exorbitant.

Et puis bien sûr, il y a le style…

6ème place : Fiat Panda (43%)

C’est un panda qui, selon nous, devrait disparaître. En vente depuis 2012 et rarement mise à jour depuis, la génération actuelle de Fiat Panda a dépassé depuis longtemps sa date de péremption – l’un des modèles les plus anciens de cette liste et bien en deçà du rythme des véhicules plus récents de sa catégorie. Ceci est mis en évidence par sa très mauvaise note de sécurité Euro NCAP de zéro étoile, avec certains des pires scores jamais enregistrés par l’organisation de sécurité.

Il est dommage que Fiat n’ait pas apporté à la Panda les mises à jour importantes nécessaires pour répondre aux normes évolutives des voitures modernes au cours des années passées, car la petite berline convient parfaitement aux rues étroites du centre-ville, et elle est en fait très fiable et bon marché à exploiter.

5ème place : Fiat Tipo (42%)

Une autre Fiat qui a été largement critiquée par les médias automobiles britanniques, la Tipo est la concurrente de l’entreprise dans la catégorie budgétaire de la classe très fréquentée des berlines familiales. En sa faveur, il a été félicité pour ses prix attractifs, son habitacle spacieux et ses bons niveaux d’équipement standard.

Cependant, le prix bon marché de la Tipo a entraîné des compromis dans d’autres domaines. Il est considéré par les critiques comme ennuyeux à conduire et équipé à moindre coût de notre intérieur. Le moteur n’est pas aussi efficace à faire fonctionner que d’autres alternatives économiques, ce qui augmente les coûts de fonctionnement à long terme.

La Tipo a également une cote de sécurité Euro NCAP de trois étoiles inférieure à la moyenne et, lorsque vous chercherez à la vendre, les valeurs de revente ne seront pas non plus très élevées. La production du hayon sera bientôt abandonnée et n’est actuellement disponible que neuve dans la version Tipo Cross, plus volumineuse et haut de gamme, qui est plus chère que le modèle standard précédemment disponible.

4ème place : Abarth 695 (40%)

L’originale berline chaude Abarth 695 est le modèle essence haut de gamme de la gamme axée sur les performances de la marque. Ses performances percutantes, son style sportif et ses modèles exclusifs en série limitée offrent une expérience de conduite passionnante qui dépasse de loin ses humbles origines Fiat 500. Il est également disponible en versions « cabriolet » à hayon et à toit rabattable en tissu.

Mais, inévitablement, une version coûteuse et hautes performances d’une plate-forme de citadine obsolète depuis longtemps comporte de nombreuses limitations. L’aspect pratique est sans surprise médiocre, surtout si vous achetez le mode biplace « Biposto », qui troque les sièges arrière contre un arceau de sécurité. Mais quelle que soit la version de l’Abarth 695 que vous choisissez, les critiques ont tendance à s’accorder sur le fait que vous pouvez vous amuser tout autant dans la Ford Fiesta ST, plus confortable, pour des milliers d’euros de moins.

3ème place : MG3 (40%)

MG a fait de grands progrès récemment avec ses derniers modèles, comme la très appréciée berline familiale électrique MG 4, mais la MG 3 vieillissante est une relique des générations précédentes. Initialement lancé en 2014 et rénové en 2019, il a reçu des critiques assez négatives tout au long de sa durée de vie.

La MG 3 a été saluée pour son prix abordable et sa garantie étendue, et s’est montrée prometteuse en tant qu’alternative économique dans la classe des supermini. Mais c’était avant l’arrivée de la dernière Dacia Sandero, qui est une meilleure voiture à tous égards pour un prix légèrement moins cher.

Les critiques ont noté la MG 3 pour son expérience de conduite sans intérêt, menée par un moteur sifflant et sous-alimenté. Ils signalent également que la finition intérieure est bon marché et qu’elle manque de fonctions de sécurité de base et de gadgets d’infodivertissement, ce qui donne lieu à une voiture très décevante.

2ème place : MG ZS (39%)

MG a connu un succès commercial au cours des dernières années, avec la MG ZS à essence en tête, mais les critiques des médias n’ont pas été aussi gentils que les clients. La ZS essence croupit avec un score Expert Rating de seulement 39 %, bien que la version électrique ZS EV fasse nettement mieux, avec un score de 58 %.

L’un des avantages uniques du MG ZS est sa garantie de sept ans sur les voitures neuves, et ce SUV économique offre un excellent rapport qualité-prix, offrant un prix de départ bien inférieur à celui de ses rivaux. Cependant, MG a de nouveau été surclassée par Dacia, car le Dacia Duster est un meilleur package que le MG ZS dans toutes les catégories, et le tout pour un prix moins cher.

Tout comme la supermini MG 3, la MG ZS a été critiquée par les médias britanniques pour sa qualité de construction bon marché, sa mauvaise cote de sécurité et la qualité inférieure de son moteur. En résumé, c’est un bon rapport qualité-prix mais ce n’est pas vraiment une bonne voiture.

1ère place : Ford EcoSport (38%)

Dernier point, et en fait le moins important dans ce cas, le Ford EcoSport est actuellement le modèle le moins bien classé dans notre indice de notation des experts. Récemment abandonné, le petit SUV a été mal accueilli par les médias automobiles britanniques depuis son lancement en 2013 jusqu’à sa retraite, car il s’agit d’un ensemble inférieur aux normes dans presque tous les domaines.

L’EcoSport a été nettement amélioré par son lifting de 2017, qui a considérablement amélioré ses garnitures intérieures, son design extérieur et sa gamme de fonctionnalités technologiques, mais il a tout de même fait face à une concurrence très rude de la part des alternatives SUV avec un meilleur rapport qualité-prix, des fonctionnalités plus pratiques et de meilleures performances. .

L’arrivée en 2020 du Ford Puma de taille similaire, mais largement supérieure, a rendu les lacunes de l’EcoSport encore plus apparentes. La seule vraie surprise est qu’il a fallu encore trois ans avant que l’EcoSport ne soit retiré.

Découvrez les pires voitures neuves des années précédentes :

Pour le classement définitif des pires voitures neuves en vente en 2023, nous avons utilisé L’expert automobileest primé Indice de notation des experts. L’indice analyse les avis sur les voitures neuves provenant de 35 des meilleurs sites Web automobiles du Royaume-Uni, à l’aide d’un algorithme avancé que nous avons développé spécifiquement pour comparer les scores des avis.

Il recalcule et met à jour en permanence le score d’évaluation des experts pour chaque voiture chaque fois qu’un nouvel avis est ajouté à notre base de données afin de garantir que vous obtenez les évaluations les plus précises et les plus fiables pour chaque nouvelle voiture. L’Expert Rating Index est désormais le classement définitif de chaque voiture neuve en vente au Royaume-Uni.