Volkswagen a révélé sa mise à jour ID.4 et ID.5 des SUV électriques, plus puissants et dotés d’une technologie mise à jour.
Ils arriveront ici dans juillet 2024avec le SUV ID.4 et le SUV coupé ID.5 proposés chacun en deux variantes.
Les ID.4 et ID.5 d’entrée de gamme à propulsion arrière en Australie seront équipés d’un nouveau moteur électrique monté à l’arrière avec 210 kW de pouvoir et 545Nm de couple.
Cela remplace un groupe motopropulseur monomoteur moins puissant de 150 kW/310 Nm.
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ID.4 mis à jour, maintenant disponible avec la peinture Costa Azul
Les variantes phares GTX à transmission intégrale à double moteur bénéficient également de ce nouveau moteur électrique, avec une puissance totale du système de 250 kW – jusqu’à 30 kW. Les modèles GTX sont bons pour un temps revendiqué de 0 à 100 km/h de 5,4 secondes.
Volkswagen a également apporté des révisions à la suspension adaptative optionnelle de la GTX, promettant un plus grand écart entre confort et dynamique.
L’autonomie a été améliorée, avec les modèles à propulsion arrière de 210 kW offrant 550 km (ID.4) ou 556 km (ID.5) d’autonomie WLTP, soit des augmentations de 17 km et 11 km, respectivement.
La batterie de 77 kWh de ces variantes peut être chargée jusqu’à 135 kW en utilisant une alimentation CC, sans changement par rapport au modèle précédent, mais la capacité de charge des modèles GTX a été augmentée de 135 kW à 175 kW.
Volkswagen revendique une consommation d’énergie combinée de 15,9 kWh à 18,4 kWh par 100 km dans le modèle ID.4 de 210 kW et de 15,5 kWh à 18 kWh par 100 km dans le modèle ID.5 de 210 kW.
Cela passe à 16,7-18,7 kWh par 100 km dans l’ID.4 GTX et à 16,2-18,6 kWh par 100 km dans l’ID.5 GTX.
Volkswagen affirme que tous les modèles ID.4 et ID.5 disposent d’une nouvelle gestion de charge et thermique pour garantir que la batterie est préconditionnée avant un arrêt de charge CC.
À l’intérieur, de nombreux changements ont été apportés pour répondre aux critiques formulées à l’égard des intérieurs récents de Volkswagen.
Les curseurs tactiles de la climatisation et des commandes de volume sont désormais éclairés, tandis qu’il existe un volant multifonction avec une « nouvelle logique de fonctionnement ».
L’écran tactile est désormais une unité plus grande de 12,9 pouces avec une structure de menu « complètement nouvelle » et un nouvel assistant vocal avec des commandes vocales naturelles et des informations basées sur le cloud.
L’équipement disponible comprend un affichage tête haute de réalité augmentée et un système audio Harman Kardon 480 W à 10 haut-parleurs. Tous les modèles disposent d’un groupe d’instruments numériques standard.
En Europe, Volkswagen n’augmente pas les prix des modèles Pro et GTX malgré les améliorations qui leur sont apportées.
Volkswagen Australie n’a pas encore annoncé les prix des SUV électriques.
« Le segment des SUV moyens est très important pour Volkswagen et pour notre niveau de compétitivité. Nous nous tournons directement vers le Tesla Model Y », a déclaré Daniel DeGasperi, responsable des produits et des relations publiques de Volkswagen Australie. Expert automobile plus tôt cette année.
« Nous sommes très clairs à ce sujet. Et nous pensons que nous aurons la voiture la mieux conçue, la plus performante et la plus complète.
« Nous ne voulons pas nous lancer avec une offre limitée… nous sommes une marque de volume. Nous n’allons pas lancer l’ID. 4 avec un volume limité.
“Cela ira donc aux concessionnaires, à notre grand réseau de concessionnaires en Australie, et c’est l’un des avantages que nous pensons avoir par rapport à ce concurrent particulier que j’ai mentionné (Modèle Y) – que nous avons un concurrent très fort et (les concessionnaires VW) soyez tous prêts pour le premier jour… en termes de capacité à vendre et à entretenir ces véhicules.
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