Porsche ne s’éloigne pas de la transmission manuelle… pour l’instant.
“La transmission manuelle est toujours ce que le client souhaite dans la 911, c’est pourquoi nous avons travaillé et travaillons aussi longtemps que possible pour sauvegarder les manuelles”, a déclaré Frank Moser, responsable des lignes Porsche 911 et 718, à Le lecteur.
“C’est absolument pertinent pour la 911. C’est pourquoi nous avons la 911 T avec un levier de vitesses manuel, et maintenant la 911 S/T avec un levier de vitesses, et c’est vraiment parce que les clients veulent un levier de vitesses.”
M. Moser a dit Le lecteur Porsche « travaille à » maintenir les manuels en vie jusqu’à la fin de cette génération de voitures de sport.
Mais il a exclu de développer une transmission manuelle simulée pour sa gamme croissante de véhicules électriques (VE). La marque prévoit que 80 % des véhicules qu’elle vend seront électriques d’ici 2030.
« Ce que nous voulons, et c’est la clé pour Porsche, c’est le rendre authentique. Donc, je ne sais pas s’il existe un moyen pour nous d’avoir un levier de vitesse dans une voiture électrifiée”, a-t-il déclaré. Le lecteur.
Début 2022, Toyota a breveté une technologie qui permettra à ses voitures électriques de contrôler le couple du moteur électrique de la même manière qu’une transmission manuelle en utilisant une « pseudo-pédale d’embrayage » et un « pseudo-shifter ». Cette technologie n’a pas encore été mise en production.
Avec le durcissement des réglementations sur les émissions sur certains marchés et une plus grande efficacité des modèles automatiques, sans parler de la baisse de la demande de manuels, de nombreuses marques ont réduit leurs options à trois pédales ou les ont complètement supprimées.
Porsche n’est cependant pas la seule marque à proposer encore des voitures de sport manuelles. BMW, par exemple, propose une gamme de modèles chauds disponibles avec des manuels, notamment le M2 et le M4, tandis qu’il existe encore des trappes chaudes à trois pédales de Hyundai et Toyota. La prochaine Mustang de nouvelle génération de Ford proposera également toujours un manuel.
Mais les manuels ont disparu de la gamme de modèles Mercedes-AMG, ainsi que des gammes Ferrari et Lamborghini.
À la mi-2022, Porsche a affirmé que même si elle avait supprimé l’option d’une transmission manuelle sur toute la gamme 911, à l’exception des GTS et GT3, la demande pour la boîte de vitesses restait toujours exceptionnellement élevée.
À peu près à la même époque, les ventes de Porsche 911 GT3 manuelles représentaient 50 % de toutes les livraisons australiennes, tandis que la 911 GTS de la marque avait un bon taux de livraison manuelle de 20 %.
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