Ce n’est pas souvent que nous voyons une voiture qui semble avoir été retirée d’un épisode de Batman : la série animée, et je suis vraiment sérieux à ce sujet. Batman : TAS était un dessin animé vraiment révolutionnaire, présentant Gotham City sous un jour jamais vu auparavant, en ce qui concerne les programmes télévisés.
Photo : Apportez une remorque/autoevolution
Les gens ont été enchantés par l’écriture, le doublage, la bande-son orchestrée et l’incroyable présentation artistique mettant en vedette les visuels dits « Dark Deco ». Au cas où vous ne le sauriez pas, les showrunners voulaient combiner l’imagerie « noir » avec le design Art déco, ce qui a donné naissance à cet environnement intemporel, dominé par des dirigeables massifs et d’imposantes automobiles au look rétro.
Pour certaines personnes, voir des voitures des années 40 et du début des années 50 aujourd’hui déclenchera immédiatement des souvenirs de Batman : TAS quand ils étaient enfants, et des classiques tels que la Mercury Eight conviennent parfaitement, en particulier ces rétromods ressemblant à des hot rods.
Eh bien, par chance, nous sommes tombés par hasard sur un de ces véhicules dans ce Mercury Eight Coupé 1950 fortement modifié, doté d’un extérieur personnalisé, d’un intérieur retapissé et d’un V8 396 ci de remplacement, mais nous en reparlerons plus tard sur le groupe motopropulseur.
Commençons par l’esthétique, si vous êtes prêt. J’attendrai que tu reprennes ton souffle. D’accord allons-y.
La principale raison pour laquelle cette voiture ressemble à ce qu’elle est est sa carrosserie rasée et tunnelisée, dotée d’un toit en toile beige haché, de phares superposés, de tuyaux latéraux décoratifs et de bandes latérales orange. La calandre, quant à elle, provient d’une DeSoto de 1953, tandis que les pare-chocs divisés appartenaient à une Pontiac de 1956.
Parmi les autres points forts, citons les roues chromées avec les enjoliveurs polis et les pneus Coker classiques à larges flancs blancs, mais aussi les composants de suspension avant et arrière à réglage hydraulique, provenant d’une Chevrolet Monte Carlo.
À l’intérieur, vous avez des sièges baquets avant pivotants en cuir noir, une banquette arrière rembourrée, une garniture de toit, des panneaux de porte et des tapis de couleur coordonnée, des garnitures en bois de cèdre pour la console centrale et les accoudoirs, un système de climatisation Vintage Air, des vitres électriques et des serrures, une boîte à gants, une chaîne stéréo Jansen, un volant à quatre branches en similibois (monté sur une colonne réglable en inclinaison) et quelques matériaux d’insonorisation supplémentaires.
Photo de : Trailer
Quant au moteur, il s’agit d’un V8 de 396 ci équipé d’une prise d’air à ailettes de style Hilborn, d’un carburateur Holley, de couvercles de soupapes Mickey Thompson, d’un radiateur en aluminium et d’une boîte de vitesses automatique à quatre vitesses de remplacement, envoyant la puissance à l’arrière. roues.
Maintenant, une hypothèse sûre serait que nous avons affaire au célèbre Big Block V8 de GM, le même que celui utilisé sur les Corvette et la Chevelle au milieu des années 1960. Si cela est vrai, cette Mercury devrait développer bien plus de 300 chevaux. Si je devais choisir un chiffre, et encore une fois, juste en spéculant, je lancerais les dés avec 350 ch ou 375 ch, mais qui diable sait ?
Quoi qu’il en soit, le moteur n’a fonctionné que pendant 272 milles dans sa configuration actuelle, alors que le kilométrage total du châssis est inconnu.
