Surveillez vos arrières, Nissan ! Toyota a été espionné en train de tester son rival Z Nismo sur le Nürburgring.
Ce plus racé Supra pourrait être la rumeur GRMN variante, qui serait un dernier adieu pour la Supra actuelle de la génération A90.
Meilleur site Web automobile rapporte que cette variante GRMN sera la Supra ultime, sans aucune autre variante prévue, avant la sortie de la Supra et de la BMW Z4 associée en 2025.
Ce prototype Supra porte toujours les mêmes pare-chocs que la version « normale », mais comporte un séparateur avant modifié et des canards juste en avant des passages de roue.
Aucun matériel de refroidissement supplémentaire n’est visible derrière les entrées de refroidissement avant du prototype, mais étant donné qu’il s’agit d’un prototype, nous pouvons nous attendre à voir d’autres changements sur le modèle de production, notamment des pare-chocs redessinés.
En se déplaçant sur le côté, on peut voir cette Supra hardcore portant un ensemble de roues d’essai de prototypes, et derrière elles, un ensemble de disques de frein plus grands et percés en croix et des étriers peints en rouge.
À l’arrière de la voiture, le diffuseur semble intact tandis qu’un nouvel aileron arrière se trouve au sommet du couvercle du coffre. L’aileron arrière semble plus grand que celui de la Supra 45e anniversaire et, en y regardant de plus près, il est réglable en termes d’angle d’attaque.
Selon Meilleur site Web automobilele GRMN Supra utilisera un six cylindres en ligne biturbo amélioré de 3,0 litres produisant 404 kW de puissance – en hausse par rapport aux rapports précédents faisant état d’une puissance de 385 kW, et le mettant en ligne avec la BMW M4 CSL.
En plus du turbo six de BMW, le modèle GRMN devrait être doté d’une transmission automatique à double embrayage à sept rapports et de diverses mesures d’économie de poids, comme une plus grande utilisation de composants en fibre de carbone.
Ce rapport indiquait également qu’il s’agirait d’un modèle en série limitée, avec potentiellement seulement 200 unités produites. Le modèle spécial devait faire ses débuts en 2023, mais étant donné que les tests sont toujours en cours, une révélation en 2024 semble plus probable.
Quant au nom, GRMN est l’abréviation de Gazoo Racing Masters of the Nürburgring. À juste titre, ce prototype a été espionné au Nürburgring.
Le GR Supra standard est équipé d’un six cylindres en ligne mono-turbo de 3,0 litres développant 285 kW et 500 Nm. Il est proposé soit avec une transmission automatique à convertisseur de couple à huit vitesses, soit, introduite l’année dernière, avec une transmission manuelle à six vitesses.
Les détails sur la GR Supra électrique de nouvelle génération sont cependant flous Meilleur site Web automobile rapporte qu’il sera à propulsion arrière et aura un design rappelant celui d’une voiture de sport à moteur central.
Le principal rival de la Supra, le Nissan Z, reçoit une variante Nismo plus hardcore qui arrivera localement fin 2023 ou début 2024.
Le Z Nismo continue d’être propulsé par un moteur V6 biturbo de 3,0 litres, mais les puissances ont été augmentées à 313 kW de puissance et 520 Nm de couple, soit 15 kW et 45 Nm de plus que le Z classique.
Il est disponible exclusivement avec une transmission automatique à neuf rapports et a reçu de nombreuses améliorations en matière de refroidissement et de suspension par rapport au Z standard.
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