Une rare Chrysler Imperial de 1966 est un survivant non restauré qui fait une grosse surprise

Quelqu’un sur eBay dit avoir un survivant, ce qui signifie que la voiture n’a jamais été restaurée ni agressée. Bien qu’elle ait reçu une nouvelle peinture et une nouvelle capote, la qualité du travail est impressionnante, peut-être parce que les réparations ont été effectuées par des professionnels qui ont su précisément préserver la magie originelle de l’Impériale.

L’Imperial de 1966 était un spectacle rare dès le début. Chrysler n’a produit que 13 752 unités et la Crown Cabriolet n’en a produit que 514. Le modèle publié sur eBay par le vendeur VehicleSellsolutions en fait partie, et étant donné son état non restauré, c’est une opportunité rare de posséder une Imperial presque pas comme les autres.

Il est impossible de dire combien de cabriolets Crown existent encore aujourd’hui, mais ils étaient les Impériaux les plus rares en 1966. Le plus populaire était le toit rigide Crown à quatre portes, dont la production a atteint près de 9 000 unités.

Le cabriolet pouvait être acheté pour 6 136 $, soit nettement plus cher que le toit rigide de base, qui coûtait 5 733 $. Le toit rigide à quatre portes LeBaron était encore plus cher, à 6 540 $, avec seulement 1 878 unités sortant des chaînes de montage.

L’Imperial mis en ligne sur eBay a passé toute sa vie dans un garage, son excellent état n’est donc pas surprenant. Le moteur sous le capot est le même gros bloc 440 qui a mis la voiture en mouvement lorsqu’elle a quitté l’usine, et il fonctionne très probablement comme neuf (le propriétaire n’a pas partagé ces informations, mais compte tenu de l’état général, il est sûr pour supposer que le gros bloc est également prêt pour la route).

Tous les Impériaux étaient équipés d’une unité à gros bloc 440 en 1966, l’unité produisant 340 chevaux et 480 lb-pi de couple. Il était associé à une transmission TorqueFlite à 3 vitesses.

1966 a été la première année du 440, remplaçant le 413 d’origine proposé par Chrysler depuis 1959.

Le vendeur affirme que cette Imperial non restaurée ne parcourt que 57 500 miles d’origine, ce qui est logique étant donné que la voiture n’a jamais quitté le garage à moins que ce ne soit une journée ensoleillée. Il appartient au même propriétaire depuis 19 ans.

Maintenant, parlons d’argent.

Cette Impériale de 1966 remplit presque toutes les cases pour un survivant rare dont la place devrait être dans la collection de quelqu’un. Il s’agit d’un exemplaire non restauré qui n’a reçu qu’une repeinture professionnelle et une nouvelle capote. Le moteur est toujours en parfait état et le kilométrage est faible. Tout a l’air bien, donc la voiture n’a besoin de rien.

Les enchères sont en cours, mais l’offre la plus élevée dépassant 4 000 $ n’a pas déclenché la réserve. Le vendeur n’a pas révélé la valeur de la réserve, mais j’imagine qu’Internet doit faire beaucoup plus haut avant que cet Impérial puisse même rêver de partir dans une nouvelle maison.