La CCGT, introduite au Salon automobile de Genève 2007, a été conçue comme un effort parallèle lors de la production des voitures standard de Koenigsegg, son objectif principal étant la participation à la série des 24 Heures du Mans, conformément à la réglementation FIM pour les prototypes LMP. S’inspirant de la Koenigsegg CCR et incorporant des éléments du modèle CCX, la CCGT visait à se conformer à la réglementation de la classe GT1, régissant des facteurs tels qu’une largeur maximale de 2 mètres et une largeur de cockpit constituant au moins 70 % de la voiture.
Pesant un peu moins de 1 000 kg sans lest, la CCGT affichait plus de 600 kg d’appui et exploitait plus de 600 ch de son moteur V8 atmosphérique de 5,0 litres à 32 soupapes. La puissance était transmise via un embrayage à double disque AP-Racing et une boîte-pont séquentielle en magnésium Koenigsegg/Cima. La voiture était équipée d’une suspension à double triangulation, d’amortisseurs hydrauliques à gaz actionnés par poussoir, d’un système de levage pneumatique d’arrêt au stand, d’une direction à crémaillère et de pignons et de freins à disque en carbone de 362 mm serrés par des étriers monoblocs à six pistons en alliage léger.
Construit sur un châssis en fibre de carbone/nid d’abeille, le biplace arborait une carrosserie en fibre de carbone/Kevlar avec un arceau de sécurité complet homologué par Koenigsegg-ME-Racing. Initialement équipée d’un levier de vitesses classique, la boîte de vitesses séquentielle est désormais commandée par des palettes de changement de vitesse au volant.
Sous la supervision de Dag Bölenius, la voiture a été développée et fabriquée à la main par une équipe spécialisée de 2003 à 2007. Des essais routiers ont eu lieu sur le circuit de Knutstorp en 2008, sous la direction du légendaire pilote d’essai Loris Bicocchi. Cependant, seulement deux mois après les premiers essais, les modifications réglementaires apportées par l’ACO et la FIA ont anéanti le rêve de course de la classe GT1, se terminant par l’achèvement d’une seule CCGT, ce qui en fait une voiture de course exceptionnellement unique.
Source : Bonhams Cars
